这个塑料水箱和不锈钢水箱，哪个是你要的？ ——简要分析房车水箱材质

这个塑料水箱和不锈钢水箱，哪个是你要的？ ——简要分析房车水箱材质

目前房车市场上各厂家选用的水箱材质一般分为两大类：塑料水箱和不锈钢水箱，两种水箱各有优劣，那各位车友如何选择适合自己的那一款呢？贵州水箱这篇文章就带你了解下这两种不同的水箱材质，方便大家做出选择。

材质

选不锈钢，还是塑料 

不锈钢：

国内厂家多使用的是304钢，这是一种食品级不锈钢，其抗腐蚀性能要好过于430不锈钢，而价格又较316不锈钢便宜，因此被广使用。

不锈钢水箱至大的优点就在于它结实。

其次，不锈钢水箱由于其制作工艺，可以很便利的改其外形结构：当车辆的内部空间不能放下水箱，需要将水箱安装在车辆底盘上时，不锈钢水箱就可以改变外形结构，无论是需要圆的，或者异型的，以此贴合车辆底盘空间。

不锈钢水箱一般都会在其内部设置防浪板，一是为了避开行车时水箱内的水大幅度摇摆而干扰驾驶。

二是防浪板可以作为水箱的支撑结构。一般的不锈钢水箱厚度为0.8mm到1mm，长时间的承重可能会使得水箱下表面出现下榻的现象，而防浪板就如同加强钢筋，固定住了水箱的结构，水箱也就不那么容易变形了。

但是防浪板的加入，也为水箱带来了一些问题。

不锈钢由于其焊接的工艺，内里是有许多杂质的，如果不对焊缝去焊垢、表层去氧化皮处理，再对整个水箱内胆进行微量惰性元素防腐蚀处理技术，很容易产生卫生问题。

在长时间的使用过程中，不锈钢的水箱要花多的力气去清理保养，一般车友们清理水箱的方式就是往水箱里倒入专门的清理液，可由于防浪板的存在，倒进去的清理液其实并不能好的清理水箱，水箱越大越容易出现这样的问题。

同样，由于是焊接而成的，到了冬天很冷或夏天很热的时候，在长时间的热胀冷缩下，部分水箱会出现开裂、漏水的情况。

塑料水箱：

常用的包括PVC（聚氯乙烯）、PE（聚乙烯）、PP（聚丙烯）等，也均为食品级塑料。比起不锈钢水箱，塑料水箱首先是更为轻便，也更为便宜。

几百元一个的价格，即使是坏了，换也便捷，可如果要换不锈钢水箱，一般就需要1000到2000多的价格了。

由于塑料具有收缩性，它的膨胀系数要比不锈钢高，不锈钢水箱的弯曲应力不足，水在高寒地区解冻后会引起水箱收缩，不锈钢水箱的焊点此时容易渗漏，而塑料水箱就不会有这个问题了。

目前塑料水箱的里面是没有防浪板的，但由于其良好的收缩性，即使变形也不影响水箱本身，也不容易漏水，反而由于没有防浪板，清理水箱内部的时候也不用担心会清理的不干净。

市面上的贵州水箱种类繁多，同样容积的水箱也有多个形状供厂家选择，但即便如此，厂家想要找到刚好符合自己需求的水箱样式也是很难的。

如果自己生产的话，制作塑料的开模成本也是需要考虑的部分，所以这便是塑料水箱的一个缺点——难定制恰好贴合车辆的外形。

容积

政策限制，水质问题 

说完了水箱的材质，再来谈谈水箱的容积，这也是车友们在选择车辆的时候很看重的一点。

有的车友希望水箱越大越好，谁也不希望玩着玩着突然发现水用完了。但是大水箱带来的也不全是便捷，先就是重量，水箱越大，车辆的整备质量就越高，但蓝牌车辆的汽车总质量上限为4500kg。

比如说，一款C型房车的整备质量为4190kg，这就是说，这辆车加满油、加满水箱、配置齐全的时候重量为4190kg，那我们能上的人和行李加起来就只剩300kg了，所以很多车友在实际使用房车的过程中其实是超载的，只是可能车友本身都没注意到，这在车辆行驶过程中是很危险的。

除开重量，还有一个需要注意的就是水质问题。大水箱内的水会经常出现用不完的情况，长时间的储存会减低水质，同时也会增加水箱内长苔的风险。而如果每次都将用不完的水排掉，一是很麻烦，二也是对资源的浪费。

如果水箱不够用怎么解决？

这就需要结合车友们对车辆的实际使用需求了，如果确实希望车辆能5，6天不进营地补给，有计划长时间在补给区外游玩的车友，还是要选择较大容积的贵州水箱。

但大部分的车友，在有着高速服务区和不断的发展国内房车营地的补给下，其实C型房车120L的水箱已经完全够用。

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